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叉车行业发展现状及前景分析
 

近年,中国物流业发展迅猛,叉车作为重要的物流搬运设备,在整体经济增长放缓的大环境下成为国内装备行业里闪耀的一颗明星,行业蓬勃发展的背后,现状有喜有忧。

可喜的是中国叉车的技术创新能力和水平大幅度提升、节能减排,绿色制造成果丰硕,智能化、信息化发展取得成效,数字化智能化制造不断推进,企业开始高度重视产品售后服务,积极为用户提供整体解决方案,提升服务促进产业链的发展。

飞速发展的同时也暴露出了叉车行业发展中的很多问题,例如产品结构调整和升级任务艰巨、新机准入制度缺失、后市场业务开展滞后、代理商的诚信考核、市场价格的恶性竞争、产品同质经营严重等。

 

一、国内现状

统计数据显示,2016年全年叉车总销量突破37万台,同比2015年增长12.95%,再创历史新高。自2014年以后叉车行业一度呈低迷态势,2016的成绩展现出的上扬趋势,给未来行业发展打上一针强心剂。

电动叉车

自2009年后一直稳步增长,正在逐渐改变国内以内燃车为主的产业结构。目前,国内电动车占比达到30%,前五年的时间里这一比例提高了十个百分点。

仓储叉车

近年来在国内外市场均保持最快增长,也是经济增速放缓大环境下受影响最小的车型。目前,仓库叉车每年保持20%左右的增长速度,尽管如此,市场需求依然强劲,2016年电动步行式仓储车辆进口同比增长超129%。

内燃叉车

在2001年至2011年经历了高速增长后,在2014年达到销售最高峰,近两年呈下滑趋势,但就总量而言内燃车依然占据国内叉车市场的大半江山,其主体地位不容忽视。

出口状况

得益于主要经济体市场的增长,2016年出口摆脱了2015的下滑态势,电动乘驾式仓储叉车出口增长48.27%,电动步行式仓储叉车出口增长24.04%。例如中联重科叉车在2016年海外市场销量达1700台,较2015年出口销量增长40%,销售收入同比增长70%,取得了良好的经济效益。

 

二、未来发展趋势分析

1、市场预测

全球机动工业车辆总体呈现上升趋势,新兴经济体市场出现分化,以西欧、美国为主的市场保持良好的上升,已经恢复到金融危机前的水平。

国内市场经历一年多调整后,2016年销量再创历史新高,车型更加丰富,种类更加齐全。便于操作、管理,提高效率的功能要求将较之前更广泛地得到应用。

从2015年起,电动叉车出口已超过内燃叉车,电动步行式仓储叉车正成为行业新的增长点。在汇率、成本变更下,让产品质量更可靠的同时,还需尽快提升品牌认可度和服务能力,才能提高市场竞争力。

由于电动叉车节能环保的特性,大吨位电动叉车产品不断面世,将带动租赁行业的迅速发展,食品、饮料等一些对工况和环保有需求的行业,在政策调控下对电动叉车的需求也有望进一步增加,主机企业及相关零部件配套企业需关注行业需求,及时调整产销及服务方式。

高强度的竞争带来各类技术升级换代增速。2017年,电池快充时代来临,比亚迪叉车将成熟的电动汽车快充技术应用到新型电动叉车上,充电时间最快仅需半小时。意大利FAAM电池也在2016年底宣布电池快充项目已进入实质阶段,预计2017年可实现。

后市场业务依然有待开发,以旧换新、滴滴叉车、二手叉车市场需要更多创新思维,2017年1月凯傲宝骊发布二手叉车网站“宝宝2手叉车网”,致力于为市场闲置的二手叉车资源提供分享、交流的平台,促进市场闲置资源的再利用,能够有效地解决二手叉车的供需问题。

大型企业的规模化生产和品牌优势明显,2016年凯傲集团通过收购德马泰克(Dematic)成为内部物流解决方案的全球领导者。台励福叉车被丰田并购,并借助丰田技术实力推出多款具有竞争力的新品,进一步提高市场份额。预计到2017年,企业间的并购将加速,大企业通过收购、合作等方式调整产业结构,增强自身竞争力。中小型企业需明确发展思路,切忌贪大求全,需结合自身实力与优势,寻求重点突破,增加差异化竞争力。

 

2、未来关注方向

淘汰高排放的落后车型,使用环保节能设备将成为国家和地方治理环境的重点,使用环节的监督也将更为严格,一些地区和城市还将推出比国家标准更高的地方标准。

新技术的研发和推广使用正在以前所未有的速度渗入各个行业,节能环保、新能源、互联网、信息技术、智能驾驶、车队管理等成为近年来的技术热点,需要引起重视。柳工叉车主体产品在2016年取得20%的增长,得益于不断推陈出新,专注产品研发。2016年柳工叉车完成了C系列3吨内燃平衡重式叉车的批量生产,以及12吨集装箱搬运车、45吨正面吊、锂电池叉车、前移式叉车、拣选车等产品的开发,并获得近二十项技术专利。

应关注客户需求,利用自身具备的优势,专注做出特色产品,提高在特定领域的竞争力,通过差异化竞争,形成自己品牌和产品的独有价值,力争在细分市场取得优势地位。浙江吉鑫祥就在叉车制造的基础上,持续加大在航空设备和清洁设备的研发投入,并研发生产了国内首辆高铁清洗车,奠定吉鑫祥在该细分领域的品牌基础。

日趋激烈的行业的竞争,导致叉车利润不断受到压缩,原材料价格的变动影响到整个行业的发展,加强内部管理水平,降低损耗,有效节约成本是主机及配套企业必须正视的问题。

 

近年,中国物流业发展迅猛,叉车作为重要的物流搬运设备,在整体经济增长放缓的大环境下成为国内装备行业里闪耀的一颗明星,行业蓬勃发展的背后,现状有喜有忧。

可喜的是中国叉车的技术创新能力和水平大幅度提升、节能减排,绿色制造成果丰硕,智能化、信息化发展取得成效,数字化智能化制造不断推进,企业开始高度重视产品售后服务,积极为用户提供整体解决方案,提升服务促进产业链的发展。

飞速发展的同时也暴露出了叉车行业发展中的很多问题,例如产品结构调整和升级任务艰巨、新机准入制度缺失、后市场业务开展滞后、代理商的诚信考核、市场价格的恶性竞争、产品同质经营严重等。

 

一、国内现状

统计数据显示,2016年全年叉车总销量突破37万台,同比2015年增长12.95%,再创历史新高。自2014年以后叉车行业一度呈低迷态势,2016的成绩展现出的上扬趋势,给未来行业发展打上一针强心剂。

电动叉车

自2009年后一直稳步增长,正在逐渐改变国内以内燃车为主的产业结构。目前,国内电动车占比达到30%,前五年的时间里这一比例提高了十个百分点。

仓储叉车

近年来在国内外市场均保持最快增长,也是经济增速放缓大环境下受影响最小的车型。目前,仓库叉车每年保持20%左右的增长速度,尽管如此,市场需求依然强劲,2016年电动步行式仓储车辆进口同比增长超129%。

内燃叉车

在2001年至2011年经历了高速增长后,在2014年达到销售最高峰,近两年呈下滑趋势,但就总量而言内燃车依然占据国内叉车市场的大半江山,其主体地位不容忽视。

出口状况

得益于主要经济体市场的增长,2016年出口摆脱了2015的下滑态势,电动乘驾式仓储叉车出口增长48.27%,电动步行式仓储叉车出口增长24.04%。例如中联重科叉车在2016年海外市场销量达1700台,较2015年出口销量增长40%,销售收入同比增长70%,取得了良好的经济效益。

 

二、未来发展趋势分析

1、市场预测

全球机动工业车辆总体呈现上升趋势,新兴经济体市场出现分化,以西欧、美国为主的市场保持良好的上升,已经恢复到金融危机前的水平。

国内市场经历一年多调整后,2016年销量再创历史新高,车型更加丰富,种类更加齐全。便于操作、管理,提高效率的功能要求将较之前更广泛地得到应用。

从2015年起,电动叉车出口已超过内燃叉车,电动步行式仓储叉车正成为行业新的增长点。在汇率、成本变更下,让产品质量更可靠的同时,还需尽快提升品牌认可度和服务能力,才能提高市场竞争力。

由于电动叉车节能环保的特性,大吨位电动叉车产品不断面世,将带动租赁行业的迅速发展,食品、饮料等一些对工况和环保有需求的行业,在政策调控下对电动叉车的需求也有望进一步增加,主机企业及相关零部件配套企业需关注行业需求,及时调整产销及服务方式。

高强度的竞争带来各类技术升级换代增速。2017年,电池快充时代来临,比亚迪叉车将成熟的电动汽车快充技术应用到新型电动叉车上,充电时间最快仅需半小时。意大利FAAM电池也在2016年底宣布电池快充项目已进入实质阶段,预计2017年可实现。

后市场业务依然有待开发,以旧换新、滴滴叉车、二手叉车市场需要更多创新思维,2017年1月凯傲宝骊发布二手叉车网站“宝宝2手叉车网”,致力于为市场闲置的二手叉车资源提供分享、交流的平台,促进市场闲置资源的再利用,能够有效地解决二手叉车的供需问题。

大型企业的规模化生产和品牌优势明显,2016年凯傲集团通过收购德马泰克(Dematic)成为内部物流解决方案的全球领导者。台励福叉车被丰田并购,并借助丰田技术实力推出多款具有竞争力的新品,进一步提高市场份额。预计到2017年,企业间的并购将加速,大企业通过收购、合作等方式调整产业结构,增强自身竞争力。中小型企业需明确发展思路,切忌贪大求全,需结合自身实力与优势,寻求重点突破,增加差异化竞争力。

 

2、未来关注方向

淘汰高排放的落后车型,使用环保节能设备将成为国家和地方治理环境的重点,使用环节的监督也将更为严格,一些地区和城市还将推出比国家标准更高的地方标准。

新技术的研发和推广使用正在以前所未有的速度渗入各个行业,节能环保、新能源、互联网、信息技术、智能驾驶、车队管理等成为近年来的技术热点,需要引起重视。柳工叉车主体产品在2016年取得20%的增长,得益于不断推陈出新,专注产品研发。2016年柳工叉车完成了C系列3吨内燃平衡重式叉车的批量生产,以及12吨集装箱搬运车、45吨正面吊、锂电池叉车、前移式叉车、拣选车等产品的开发,并获得近二十项技术专利。

应关注客户需求,利用自身具备的优势,专注做出特色产品,提高在特定领域的竞争力,通过差异化竞争,形成自己品牌和产品的独有价值,力争在细分市场取得优势地位。浙江吉鑫祥就在叉车制造的基础上,持续加大在航空设备和清洁设备的研发投入,并研发生产了国内首辆高铁清洗车,奠定吉鑫祥在该细分领域的品牌基础。

日趋激烈的行业的竞争,导致叉车利润不断受到压缩,原材料价格的变动影响到整个行业的发展,加强内部管理水平,降低损耗,有效节约成本是主机及配套企业必须正视的问题。

近年,中国物流业发展迅猛,叉车作为重要的物流搬运设备,在整体经济增长放缓的大环境下成为国内装备行业里闪耀的一颗明星,行业蓬勃发展的背后,现状有喜有忧。

可喜的是中国叉车的技术创新能力和水平大幅度提升、节能减排,绿色制造成果丰硕,智能化、信息化发展取得成效,数字化智能化制造不断推进,企业开始高度重视产品售后服务,积极为用户提供整体解决方案,提升服务促进产业链的发展。

飞速发展的同时也暴露出了叉车行业发展中的很多问题,例如产品结构调整和升级任务艰巨、新机准入制度缺失、后市场业务开展滞后、代理商的诚信考核、市场价格的恶性竞争、产品同质经营严重等。

 

一、国内现状

统计数据显示,2016年全年叉车总销量突破37万台,同比2015年增长12.95%,再创历史新高。自2014年以后叉车行业一度呈低迷态势,2016的成绩展现出的上扬趋势,给未来行业发展打上一针强心剂。

电动叉车

自2009年后一直稳步增长,正在逐渐改变国内以内燃车为主的产业结构。目前,国内电动车占比达到30%,前五年的时间里这一比例提高了十个百分点。

仓储叉车

近年来在国内外市场均保持最快增长,也是经济增速放缓大环境下受影响最小的车型。目前,仓库叉车每年保持20%左右的增长速度,尽管如此,市场需求依然强劲,2016年电动步行式仓储车辆进口同比增长超129%。

内燃叉车

在2001年至2011年经历了高速增长后,在2014年达到销售最高峰,近两年呈下滑趋势,但就总量而言内燃车依然占据国内叉车市场的大半江山,其主体地位不容忽视。

出口状况

得益于主要经济体市场的增长,2016年出口摆脱了2015的下滑态势,电动乘驾式仓储叉车出口增长48.27%,电动步行式仓储叉车出口增长24.04%。例如中联重科叉车在2016年海外市场销量达1700台,较2015年出口销量增长40%,销售收入同比增长70%,取得了良好的经济效益。

 

二、未来发展趋势分析

1、市场预测

全球机动工业车辆总体呈现上升趋势,新兴经济体市场出现分化,以西欧、美国为主的市场保持良好的上升,已经恢复到金融危机前的水平。

国内市场经历一年多调整后,2016年销量再创历史新高,车型更加丰富,种类更加齐全。便于操作、管理,提高效率的功能要求将较之前更广泛地得到应用。

从2015年起,电动叉车出口已超过内燃叉车,电动步行式仓储叉车正成为行业新的增长点。在汇率、成本变更下,让产品质量更可靠的同时,还需尽快提升品牌认可度和服务能力,才能提高市场竞争力。

由于电动叉车节能环保的特性,大吨位电动叉车产品不断面世,将带动租赁行业的迅速发展,食品、饮料等一些对工况和环保有需求的行业,在政策调控下对电动叉车的需求也有望进一步增加,主机企业及相关零部件配套企业需关注行业需求,及时调整产销及服务方式。

高强度的竞争带来各类技术升级换代增速。2017年,电池快充时代来临,比亚迪叉车将成熟的电动汽车快充技术应用到新型电动叉车上,充电时间最快仅需半小时。意大利FAAM电池也在2016年底宣布电池快充项目已进入实质阶段,预计2017年可实现。

后市场业务依然有待开发,以旧换新、滴滴叉车、二手叉车市场需要更多创新思维,2017年1月凯傲宝骊发布二手叉车网站“宝宝2手叉车网”,致力于为市场闲置的二手叉车资源提供分享、交流的平台,促进市场闲置资源的再利用,能够有效地解决二手叉车的供需问题。

大型企业的规模化生产和品牌优势明显,2016年凯傲集团通过收购德马泰克(Dematic)成为内部物流解决方案的全球领导者。台励福叉车被丰田并购,并借助丰田技术实力推出多款具有竞争力的新品,进一步提高市场份额。预计到2017年,企业间的并购将加速,大企业通过收购、合作等方式调整产业结构,增强自身竞争力。中小型企业需明确发展思路,切忌贪大求全,需结合自身实力与优势,寻求重点突破,增加差异化竞争力。

 

2、未来关注方向

淘汰高排放的落后车型,使用环保节能设备将成为国家和地方治理环境的重点,使用环节的监督也将更为严格,一些地区和城市还将推出比国家标准更高的地方标准。

新技术的研发和推广使用正在以前所未有的速度渗入各个行业,节能环保、新能源、互联网、信息技术、智能驾驶、车队管理等成为近年来的技术热点,需要引起重视。柳工叉车主体产品在2016年取得20%的增长,得益于不断推陈出新,专注产品研发。2016年柳工叉车完成了C系列3吨内燃平衡重式叉车的批量生产,以及12吨集装箱搬运车、45吨正面吊、锂电池叉车、前移式叉车、拣选车等产品的开发,并获得近二十项技术专利。

应关注客户需求,利用自身具备的优势,专注做出特色产品,提高在特定领域的竞争力,通过差异化竞争,形成自己品牌和产品的独有价值,力争在细分市场取得优势地位。浙江吉鑫祥就在叉车制造的基础上,持续加大在航空设备和清洁设备的研发投入,并研发生产了国内首辆高铁清洗车,奠定吉鑫祥在该细分领域的品牌基础。

日趋激烈的行业的竞争,导致叉车利润不断受到压缩,原材料价格的变动影响到整个行业的发展,加强内部管理水平,降低损耗,有效节约成本是主机及配套企业必须正视的问题。

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